Ακροδεξιός ακτιβισμός... χαμηλού κόστους: Η απύθμενη υποκρισία ΗΠΑ και ΝΑΤΟ - Το αΔελφικό Πνεύμα του κυρ Μητσοτάκη - Και η ΕΕ των ανθρωπίνων νεοναζιστικών δικαιωμάτων

«Ο Προτάσεβιτς της Παχονίας»

 

ΕΕ - ΗΠΑ - ΝΑΤΟ - ΛΕΥΚΟΡΩΣΙΑ

Με νέες κυρώσεις και ένταση των πιέσεων συνεχίζονται τα σχέδια ωμής παρέμβασης

Τρίτη 25/05/2021 - 08:14

Με νέες κυρώσεις και πρόσθετα μέτρα που στοχεύουν στον οικονομικό τομέα της χώρας, η ΕΕ, σε συντονισμό με ΗΠΑ και ΝΑΤΟ, με αφορμή την εκτροπή πτήσης της «Ryanair» υλοποιούν πιο αποφασιστικά τα σχέδιά τους για ωμή παρέμβαση στη Λευκορωσία, στο πλαίσιο της οξυμένης αντιπαράθεσης κυρίως με τη Μόσχα για την «πορεία» αυτού του στρατηγικής σημασίας «κρίκου» στην επιχείρηση ΝΑΤΟικής περικύκλωσης της Ρωσίας.

Συγκεκριμένα, στα συμπεράσματά του, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο καταδικάζει «σθεναρά» την εξαναγκαστική προσγείωση της πτήσης, καθώς και την κράτηση του δημοσιογράφου Ρομάν Προτασέβιτς και της Σοφία Σαπέγκα, ζητώντας την άμεση απελευθέρωσή τους.

Σε κενό αέρος: Το άθλιο μέλλον του καπιταλισμού δεν Cookουλώνεται

Enjoy your flight... σε κενό αέρος

Το μάθημα της «Thomas Cook»

Του
Γρηγόρη ΛΙΟΝΗ
Μέλος της ΚΕ του ΚΚΕ και επικεφαλής του Τμήματος Οικονομίας της

Ο ελιγμός «απότομης προσγείωσης» που πραγματοποίησε το καινούργιο ρωσικό αεροπλάνο «Su57» κατά τη διάρκεια αεροπορικών επιδείξεων, εντυπωσίασε ακόμα και τους ειδικούς ώστε να την χαρακτηρίσουν ακόμα και καινούργιο τρόπο προσγείωσης των πολεμικών αεροσκαφών.

Ωστόσο, σπάνια μια «απότομη προσγείωση» είναι φαινόμενο για πανηγυρισμούς. Συνήθως σχετίζεται με κάποια αστοχία, κάποιο σφάλμα και συχνά είναι προοίμιο ακόμα και συντριβής.

Η πρόσφατη «κατάρρευση» του πολυεθνικού τουριστικού μονοπωλίου της «Thomas Cook» (TC) ισοδυναμεί με μια τουλάχιστον «απότομη προσγείωση».

Έρχεται να θέσει, τουλάχιστον, υπό αμφισβήτηση τους πανηγυρισμούς των τελευταίων μηνών, τις αντιδικίες ανάμεσα στα δύο μεγάλα αστικά κόμματα για το ποιος πρέπει να πιστωθεί το «αναπτυξιακό άλμα», και να φέρει στο προσκήνιο τις πραγματικές επιπτώσεις της περιβόητης εξωστρέφειας, που έχει γίνει το σήμα κατατεθέν των αστικών επιτελείων όλο το προηγούμενο διάστημα.

Οι αναγνώστες του «Ριζοσπάστη» δεν αιφνιδιάστηκαν.

Η αρθρογραφία της εφημερίδας είχε το προηγούμενο διάστημα αναδείξει την πορεία επιβράδυνσης και τον κίνδυνο νέας κρίσης της διεθνούς οικονομίας καθώς και ότι η εξωστρέφεια της εγχώριας οικονομίας θα «αποβεί μπούμερανγκ» καθώς ένας μικρός κλυδωνισμός της διεθνούς οικονομίας θα έχει δυσανάλογες επιπτώσεις στην εγχώρια οικονομία.

Η «κατάρρευση» της «Thomas Cook»

H «Thomas Cook» ήταν το αρχαιότερο και ένα απ' τα μεγαλύτερα ταξιδιωτικά πρακτορεία σ' ολόκληρο τον κόσμο. Ιδρύθηκε το 1841 στη Βρετανία και σταδιακά εξελίχθηκε σε έναν πολυεθνικό όμιλο με 21.000 εργαζόμενους, ετήσιο τζίρο της τάξης των 13 δισ. ευρώ, με έναν ιδιόκτητο στόλο 117 αεροπλάνων, θυγατρικές σε πάνω από 15 χώρες στην ΕΕ αλλά και στη Ρωσία και στην Κίνα και πουλούσε κάθε χρόνο τουριστικά πακέτα σε περίπου 20 εκατ. τουρίστες.

Air France: Low-cost καπιταλισμός με 2.900 απολύσεις (2 VIDEO - ΦΩΤΟ)

*
Από Μποτίλια
Αεροπορικά ταξίδια χαμηλού κόστους: Η σκοτεινή πλευρά τους
και ετικέτα
Low-cost (5)
*

23 Σεπτεμβρίου 2014. Πιλότοι της Air France, μέλη του SNPL [Syndicat National des Pilotes de Ligne - Εθνική Ένωση Πιλότων] –στο οποίο συμμετέχει η συντριπτική πλειοψηφία πιλότων της εταιρείας– σε διαδήλωσή τους μπροστά στο κτήριο της Εθνοσυνέλευσης, στο Παρίσι.
Οι πιλότοι της Air France-KLM διεκδικούσαν ενιαία σύμβαση για τους πιλότους και της Air France και της Transavia. 
Η Air France άλλαξε τη στρατηγική της και αποφάσισε να μετατρέψει την Transavia σε εταιρεία χαμηλού κόστους, με εξοικονόμηση πόρων από το κόστος εργασίας.

*

Άγριες σκηνές: Ξεγύμνωσαν διευθυντές της Air France για τις απολύσεις

Άγριες σκηνές ανάμεσα σε εργαζόμενους και διευθυντές της Air France. Η ανακοίνωση 2.900 απολύσεων εξαγρίωσε τους εργαζόμενους λίντσαραν στελέχη της εταιρίας.

05 Οκτ. 15 (15:03) | upd: 05 Οκτ. 15 (15:26)

Εταιρείες «χαμηλού κόστους»: Χαμηλές πτήσεις στα εργασιακά διακαιώματα

Οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, με τις σχέσεις εργασίας που επιβάλλουν, δημιουργούν ερωτήματα για την ίδια την ασφάλεια των πτήσεων

ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΙΣ ΓΑΛΛΙΚΕΣ ΑΛΠΕΙΣ

Πληθαίνουν τα ερωτήματα για το πώς και από ποιον διασφαλίζεται η ασφάλεια των πτήσεων

Βλέπε και με ετικέτα Low-cost (5)

Ενώ συνεχίζεται η συγκέντρωση και μελέτη των στοιχείων τα οποία αφορούν την αεροπορική τραγωδία που στις 24 Μάρτη κόστισε τη ζωή 150 ανθρώπων από τη συντριβή του αεροσκάφους της «Germanwings» («Τζέρμανγουινγκς», θυγατρική αεροπορική εταιρεία «χαμηλού κόστους» ‒«low cost»‒ της γερμανικής «Λουφτχάνσα») στις Γαλλικές Αλπεις, αυξάνονται τα ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια των πτήσεων, ειδικά με το πώς επιδρά σε αυτή η ραγδαία εξάπλωση των εταιρειών «low cost».

Αεροπορικά ταξίδια χαμηλού κόστους: Η σκοτεινή πλευρά τους

Η άλλη πλευρά των αεροπορικών ταξιδιών χαμηλού κόστους
The other side of low-cost air travel
(6 Οκτ. 2014 και 5 Ιαν. 2015)

Της Rachel Knaebel

*
— Μετάφραση, λοξές [ ] εντός κειμένου, επισημάνσεις, πρόσθετοι σύνδεσμοι, φωτό–λεζάντες–σημειώσεις: Μποτίλια Στον Άνεμο —

Βλέπε και με ετικέτα Low-cost (4)


*

Η 15νθήμερη απεργία του περασμένου Σεπτέμβρη, που πραγματοποίησαν οι πιλότοι της Air France, σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την επέκταση της Transavia, αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους και θυγατρικής της Air France, εκφράζει τον αντίκτυπο αυτού του όλο και πιο διαδεδομένου μοντέλου, τόσο από άποψη εργατικής νομοθεσίας όσο και από την πλευρά της κοινωνικής προστασίας.

«Αν το χαμηλό κόστος μπορούσε να επιτευχθεί με τους κανόνες λειτουργίας μιας παραδοσιακής αεροπορικής εταιρείας, θα το γνωρίζαμε! (...) Αλλά δεν μπορείτε να εργαστείτε στην Transavia με αμοιβές και συνθήκες Air France, χωρίς να εξοντώσετε την Transavia», δήλωσε ο Alexandre de Juniac, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Air France-KLM.

23 Σεπτεμβρίου 2014. Πιλότοι της Air France, μέλη του SNPL [Syndicat National des Pilotes de Ligne - Εθνική Ένωση Πιλότων] –στο οποίο συμμετέχει η συντριπτική πλειοψηφία πιλότων της εταιρείας– σε διαδήλωσή τους μπροστά στο κτήριο της Εθνοσυνέλευσης, στο Παρίσι.

Ο De Juniac ‒ο οποίος τοποθετήθηκε επικεφαλής της Air France το 2011 με προσωπική επιλογή της πρώην υπουργού Οικονομικών Κριστίν Λαγκάρντ (επί προεδρίας Νικολά Σαρκοζί)‒ είναι τουλάχιστον άξιος συγχαρητηρίων για την παρρησία του, όταν κατά τη διάρκεια συνέντευξης που έδωσε στη γαλλική εφημερίδα Les Echos, υποστήριξε λακωνικά ότι η επέκταση της «χαμηλού κόστους» θυγατρικής της Air France ή θα πραγματοποιηθεί με περικοπές στις αμοιβές και τις συνθήκες εργασίας, ή δεν θα υπάρξει ποτέ.

Lufthansa χαμηλού κόστους: Αποκαλυπτικά στοιχεία από την Ενωση Πιλότων της Ευρώπης

(



ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΙΣ ΓΑΛΛΙΚΕΣ ΑΛΠΕΙΣ

Η εντυπωσιοθηρία συνεχίζεται

Αποκαλυπτικά στοιχεία από την Ενωση Πιλότων της Ευρώπης

Θα ακολουθήσει μια ακόμη ξένη αναδημοσίευση, βασισμένη στην έκθεση Γάλλου βουλευτή, μέλους του Γαλλικού Κομμουνιστικού Κόμματος και μέλους της Επιτροπής Ευρωπαϊκών Υποθέσεων

Ενώ συνεχίζεται η εντυπωσιοθηρία από τα αστικά ΜΜΕ για την τραγωδία με τη συντριβή του αεροσκάφους της Germanwings, θυγατρικής χαμηλού κόστους της γερμανικής Lufthansa, με τελευταία στοιχεία ένα «βίντεο» της λαϊκίστικης εφημερίδας «Bild», και την «αναγνώριση» της Lufthansa ότι γνώριζε ότι ο πιλότος της είχε αντιμετωπίσει κατά την εκπαίδευσή του προβλήματα κατάθλιψης, κάποιες επισημάνσεις των ίδιων των πιλότων έχουν τη δική τους σημασία.

Εταιρείες Χαμηλού Κόσους: Απαράδεκτες συνθήκες πίεσης - Εργαζόμενοι δύο ταχυτήτων - Απεργοσπαστικοί μηχανισμοί

Ο ανταγωνισμός των αεροπορικών εταιρειών πυροδότησε έναν «πόλεμο» τιμών τόσο στην Ασία όσο και στην Ευρώπη

Η low cost εταιρεία ήταν η απάντηση της Lufthansa στον ανταγωνισμό

Οι εργαζόμενοι στην Germanwings πραγματοποίησαν 10 απεργίες μέσα στο 2014 αντιδρώντας στην πίεση της μητρικής εταιρείας για επιπλέον μείωση του κόστους, ώστε να ανταγωνιστούν παρόμοιες εταιρείες.
H τελευταία απεργία κηρύχτηκε από τους πιλότους στα μέσα Φεβρουαρίου, καθώς οι διαπραγματεύσεις είχαν αποτύχει. Τότε η εταιρεία είχε δηλώσει ότι περισσότερες από τις μισές από τις 900 πτήσεις της που ήταν προγραμματισμένες για την περίοδο της απεργίας θα γίνονταν κανονικά με εθελοντές πιλότους ή ναυλώνοντας αεροπλάνα από άλλες εταιρείες (Ποια είναι η Germanwings)

Συντριβή Airbus με 150 επιβάτες: Ο καπιταλισμός σκοτώνει ‒ Χαμηλού κόστους, αμελητέας ανθρώπινης ζωής ‒ Δανεικοί εργαζόμενοι, ιδανικοί καπιταλιστές

Το κυνήγι του μέγιστου κέρδους: Ελαχιστοποίηση λειτουργικού κόστους σε προσωπικό και συντήρηση

Συντριβή Airbus με 150 επιβάτες στις Αλπεις - Δεν υπάρχουν ελπίδες για επιζώντες

Οικονομία σε βάρος της ασφάλειας;

Ο αριθμός των θυμάτων από αεροπορικά δυστυχήματα σημείωσε το 2014 πρωτόγνωρη αύξηση. Οι χαμένες ανθρώπινες ζωές πυροδοτούν τη συζήτηση για τα επίπεδα ασφαλείας στις φθηνές αεροπορικές εταιρείες.

Ο ανταγωνισμός των αεροπορικών εταιρειών πυροδότησε έναν «πόλεμο» τιμών τόσο στην Ασία όσο και στην Ευρώπη.

Στόχος των αερογραμμών χαμηλού κόστους είναι να κερδίσουν μερίδια της αγοράς προσφέροντας όσο το δυνατόν φθηνότερα εισιτήρια.

Οι υποψίες ότι αυτό οδηγεί σε πλημμελή τήρηση των προδιαγραφών ασφαλείας ενισχύονται από ορισμένα επικίνδυνα περιστατικά που έχουν καταγραφεί.