Κομματική Οργάνωση Κεντρικής Μακεδονίας του ΚΚΕ ➽ Μετρό Θεσσαλονίκης: 20 χρόνια κοροϊδία ➽ Πληρώθηκε «χρυσό» από τον ελληνικό λαό, τώρα δίνεται «δώρο» στους ιδιώτες ➽ O «φόρος αίματος» από τους εργαζόμενους, για την κατασκευή του ➽ Τώρα αγώνας για σύγχρονη, ασφαλή, φθηνή συγκοινωνία (3 άκρως ενημερωτικά VIDEO)

*

Όλη η χώρα μια απέραντη «κοιλάδα των Τεμπών»!

Η κατάσταση με τις συγκοινωνίες στη Θεσσαλονίκη είναι άθλια. Η ζωή των επιβατών και των εργαζομένων, όπως επιβεβαιώνεται από πλήθος περιστατικών που έχει καταγράψει το 902.gr, βρίσκεται σε κίνδυνο.

Την ίδια στιγμή η κυβέρνηση στήνει φιέστες και ετοιμάζεται για τα εγκαίνια του ΜΕΤΡΟ στη Θεσσαλονίκη, την επιτομή ενός έργου «γεφύρι της Άρτας», ενώ τηρεί σιγήν ιχθύος στις σοβαρές καταγγελίες του ΚΚΕ για μια σειρά από ζητήματα ασφαλείας σχετικά με την λειτουργία του ΜΕΤΡΟ.

Παντού ο λαός έρχεται αντιμέτωπος με την εγκληματική πολιτική του κόστους-οφέλους. Την επιλεκτική ανικανότητα του αστικού κράτους.

Το δίλημμα παραμένει: Ή τα κέρδη τους ή οι ζωές μας!

Όλα για το Μετρό:

Μετρό Θεσσαλονίκης: 20 χρόνια κοροϊδία - Τώρα αγώνας για σύγχρονη, ασφαλή, φθηνή συγκοινωνία

*

Μετρό Θεσσαλονίκης: Πληρώθηκε «χρυσό» από τον ελληνικό λαό, τώρα δίνεται «δώρο» στους ιδιώτες

Η Κομματική Οργάνωση Κεντρικής Μακεδονίας του ΚΚΕ, ενόψει των εγκαινίων του Μετρό Θεσσαλονίκης, αποκαλύπτει το πραγματικό κόστος, για τον λαό, της βασικής γραμμής των 9,6 χιλιομέτρων του Μετρό, δημοσιεύοντας στοιχεία μέσω ενός νέου σύντομου βίντεο και αντίστοιχου infographic.

Ο αρχικός προϋπολογισμός του κόστους που έφτανε το 1,1 δισεκατομμύρια ευρώ κατέληξε σε κόστος που ξεπερνά τα 2 δισ.

Οι αποζημιώσεις στις κατασκευαστικές εταιρείες έφτασαν τα 500 εκατομμύρια ευρώ, με την πιο πρόσφατη να είναι στα 93,5 εκατομμύρια.

Οι τόκοι δανείων που πλήρωσε ο ελληνικός λαός ξεπέρασαν τα 720 εκατομμύρια ευρώ.

Όλα αυτά για ένα έργο που χρειάστηκε τριπλάσιο χρόνο από αυτόν που αρχικά προϋπολογιζόταν για να παραδοθεί . Τώρα, παρά το τεράστιο κόστος που φορτώθηκε ο ελληνικός λαός στην πλάτη του, παραδίδεται «δώρο» στους ιδιώτες, για να βγάλουν νέα κέρδη.

Το ΚΚΕ μπαίνει μπροστά για να δυναμώσει ο αγώνας για σύγχρονη, ασφαλή, φθηνή συγκοινωνία για όλο τον λαό

«Το ΚΚΕ μπαίνει μπροστά για να δυναμώσει ο αγώνας για σύγχρονη, ασφαλή, φθηνή συγκοινωνία για όλο τον λαό και όχι για τα επιχειρηματικά κέρδη. Για να μην έχουμε νέα ''Τέμπη''. Για να ενισχυθεί η διεκδίκηση για άμεσο σχεδιασμό και υλοποίηση των επεκτάσεων του Μετρό προς δυτική και ανατολική Θεσσαλονίκη, για άμεση ενίσχυση του στόλου του ΟΑΣΘ με μόνιμο προσωπικό και σύγχρονα λεωφορεία. Με επαρκείς μισθούς και σύγχρονα δικαιώματα για τους εργαζόμενους στις συγκοινωνίες», υπογραμμίζει η ΚΟ Κεντρικής Μακεδονίας.

902

Μετρό Θεσσαλονίκης: Αυτός ήταν ο «φόρος αίματος» από τους εργαζόμενους, για την κατασκευή του

Η Κομματική Οργάνωση Κεντρικής Μακεδονίας του ΚΚΕ, εν όψει των εγκαινίων του Μετρό Θεσσαλονίκης, δημοσιεύει το 3ο και τελευταίο σύντομο βίντεο και αντίστοιχο infographic, αποκαλύπτοντας τον «φόρο αίματος» που πλήρωσαν οι εργαζόμενοι για την κατασκευή του.

Τρεις νεκροί και δεκάδες σοβαροί και ελαφρύτεροι τραυματισμοί. Αυτά έφερε η εντατικοποίηση και η έλλειψη συνθηκών ασφαλείας. Εργαζόμενοι που έπεσαν μέσα στα τούνελ, γερανός καταπλάκωσε εργαζόμενο και άλλα εγκλήματα ενάντια στους εργάτες των εργοταξίων του Μετρό και στις οικογένειές τους. Παράλληλα, οι αποδοχές  των εργαζομένων μειώθηκαν κατά 45%, μέσα στα χρόνια κατασκευής του Μετρό.

Αυτά, κάνουν ακόμη πιο προκλητική , τη σύμβαση ύψους 292 εκ. ευρώ, που θα δοθούν για τη λειτουργία του Μετρό, στη λειτουργό εταιρεία «ΤΗΕΜΑ». Αφού, πλήρωσε ο λαός πάνω από 2 δισ. επιπλέον από τον αρχικό προϋπολογισμό, αφού πλήρωσαν οι εργάτες ακόμη και με το αίμα τους, τώρα παραχωρείται η λειτουργία του, έναντι υπέρογκου ποσού.

Ταυτόχρονα τα ερωτήματα που έχει θέσει το ΚΚΕ για τα μέτρα ασφαλείας για τη λειτουργία του Μετρό, παραμένουν ουσιαστικά αναπάντητα.

Η έναρξη λειτουργίας του Μετρό, πρέπει να είναι η αφορμή για να δυναμώσει ο αγώνας για σύγχρονη, ασφαλή, φθηνή συγκοινωνία για όλο το λαό και όχι για τα επιχειρηματικά κέρδη. Για να μην έχουμε νέα «Τέμπη». Για να ενισχυθεί η διεκδίκηση για άμεσο σχεδιασμό και υλοποίηση των επεκτάσεων του Μετρό προς δυτική και ανατολική Θεσσαλονίκη, για άμεση ενίσχυση του στόλου του ΟΑΣΘ με μόνιμο προσωπικό και σύγχρονα λεωφορεία. Με επαρκείς μισθούς και σύγχρονα δικαιώματα για τους εργαζόμενους στις συγκοινωνίες.  Το ΚΚΕ θα μπει μπροστά σε αυτόν τον αγώνα.

902

Μετρό Θεσσαλονίκης: 20 χρόνια κοροϊδία - Τώρα αγώνας για σύγχρονη, ασφαλή, φθηνή συγκοινωνία

Η Κομματική Οργάνωση Κεντρικής Μακεδονίας του ΚΚΕ, ενόψει των εγκαινίων της γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, προχωρά στη δημοσίευση σειράς σύντομων αποκαλυπτικών βίντεο με αντίστοιχα ενημερωτικά infographic, καθώς και αντίστοιχης αφίσας.

Όπως επισημαίνει σε σχετική ανακοίνωσή της:

«Πώς φτάσαμε στην 20ετή κοροϊδία του λαού της Θεσσαλονίκης;

Πόσα πλήρωσε ο ελληνικός λαός;

Ποιος ήταν ο "φόρος αίματος" για τους εργαζόμενους;

Ποια είναι τα σοβαρά ερωτήματα για την ασφάλεια του λαού και των εργαζομένων με το που ξεκινήσει η λειτουργία του Μετρό;

Με ποια κριτήρια και σχέσεις εργασίας θα λειτουργεί;

Στο πρώτο βίντεο και infographic που δημοσιεύονται υπενθυμίζεται το ιστορικό της κοροϊδίας.

Από την "τρύπα του Κούβελα", στους μετροπόντικες "Γιωρίκας" και "Κωστίκας" της κυβέρνησης Καραμανλή, στους μουσαμάδες της κυβέρνησης Τσίπρα και στο Μετρό που θα λειτουργούσε από το… 2023 της κυβέρνησης Μητσοτάκη.

Τώρα, μετά από όλα αυτά, μόνο πανηγύρια δεν χωράνε. Τώρα, πρέπει και μπορεί να δυναμώσει ο αγώνας για σύγχρονη, ασφαλή, φθηνή συγκοινωνία για όλο τον λαό και όχι για τα επιχειρηματικά κέρδη. Να ενισχυθεί η διεκδίκηση για άμεσο σχεδιασμό και υλοποίηση των επεκτάσεων του Μετρό προς Δυτική και Ανατολική Θεσσαλονίκη, για άμεση ενίσχυση του στόλου του ΟΑΣΘ με μόνιμο προσωπικό και σύγχρονα λεωφορεία. Με επαρκείς μισθούς και σύγχρονα δικαιώματα για τους εργαζόμενους στις συγκοινωνίες».

902