ΕΥΡΩΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΤΟΥ ΚΚΕ: Ερώτηση για τις νέες αυξήσεις και την απαράδεκτη κατάσταση των θαλάσσιων συγκοινωνιών που τις πληρώνει με όλους τους τρόπους ο λαός

ΕΥΡΩΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΤΟΥ ΚΚΕ

Ερώτηση για τις νέες αυξήσεις και την απαράδεκτη κατάσταση των θαλάσσιων συγκοινωνιών που πληρώνει με όλους τους τρόπους ο λαός

Φωτό: Associated Press

Την ευρωενωσιακή στρατηγική που ενισχύει την κερδοφορία των εφοπλιστών και φέρνει νέες αυξήσεις στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων στηλιτεύει η Ευρωκοινοβουλευτική Ομάδα του ΚΚΕ, με Eρώτηση που υπέβαλαν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή οι ευρωβουλευτές του Κόμματος, Κώστας Παπαδάκης και Λευτέρης Νικολάου-Αλαβάνος.

Oi διαρκείς αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια που προωθούν οι εφοπλιστές έχουν μετατρέψει σε πολυτέλεια και πανάκριβο εμπόρευμα την από και προς μετακίνηση στα νησιά. Οι πλοιοκτήτες μετακυλούν στους επιβάτες τα κόστη της χρήσης νέου καυσίμου στο πλαίσιο του ευρωενωσιακού κανονισμού Fit For 55.

Πρόκειται για τον κανονισμό στο πλαίσιο της λεγόμενης «πράσινης» στρατηγικής της ΕΕ που υπερψήφισαν  οι ευρωβουλευτές της ΝΔ, του ΠΑΣΟΚ και του ΣΥΡΙΖΑ και  είχε καταψηφίσει μόνο το ΚΚΕ αποκαλύπτοντας και προειδοποιώντας έγκαιρα στην Ευρωβουλή για το αντιλαϊκό περιεχόμενό του.

ΚΚΕ: Ο υπουργός Κ. Καραμανλής αντί να βρίζει, να μειώσει το κόστος μεταφορών για το λαό ─ Κώστας Καραμανλής: «Όποιος δεν πληρώνει στο Μετρό να νιώθει απόβρασμα της κοινωνίας» ─ Μποτίλια Στον Άνεμο: Κι όποιος τα λέει αυτά είναι κολανφάν με ελευθέρας στην αθλιότητα

ΚΚΕ

Ο υπουργός Κ. Καραμανλής αντί να βρίζει, να μειώσει το κόστος μεταφορών για το λαό

Τετάρτη 31/07/2019 - 15:42

Σε σχόλιο για την τοποθέτηση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κ. Καραμανλή περί «αποβρασμάτων της κοινωνίας» το Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ αναφέρει:

«Η τοποθέτηση του νέου υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Κ. Καραμανλή ότι όποιος δεν πληρώνει το εισιτήριο του Μετρό θα πρέπει να νοιώθει "απόβρασμα της κοινωνίας" είναι απαράδεκτη και προσβλητική.

Ο Κ. Καραμανλής αντί να υβρίζει, καλά θα κάνει να φροντίσει να μειωθεί το μεγάλο -και σε πολλές περιπτώσεις απαγορευτικό- κόστος που πληρώνουν για τις μεταφορές τους τα λαϊκά στρώματα, όπως επίσης να αντιμετωπιστούν οι υποβαθμισμένες υπηρεσίες και η εντατικοποίηση της δουλειάς των εργαζομένων στις συγκοινωνίες, που δημιουργεί κινδύνους ακόμα και για την ασφάλεια των επιβατών».

902