Για ναυαγούς που θέλουν να κολυμπήσουν. Το σημείωμα άλλοτε βιαστικό και ταραγμένο, άλλοτε φλύαρο ή λακωνικό, ακατάληπτο κι ερμητικό, κακογραμμένο κι αδέξιο, ευδιάκριτο ή ξεθωριασμένο. Μπουκαλάκια, φιαλίδια, φιάλες αερίου. Μποτίλιες, μποτίλιες, μποτίλιες... Με καθορισμένο, πάντοτε, στίγμα.
Καλή στεριά, συνταξιδιώτες...
Ή καλή θάλασσα.
Απεργούμε
για τις ζωές μας, κόντρα στα κέρδη τους! - Κανείς για δουλειά (SPOT)
Δευτέρα 26/02/2024 - 08:17
Το σύνθημα «Ή τα κέρδη
τους ή οι ζωές μας» θα συγκλονίσει ξανά όλη τη χώρα, στην πανελλαδική -
πανεργατική απεργία στις 28 Φλεβάρη, την οποία προετοιμάζουν εντατικά σε
όλη τη χώρα εκατοντάδες συνδικαλιστικές οργανώσεις.
Με διεκδικήσεις για τη ζωή
των εργαζομένων, με πρωτοβουλίες για την άνοδο της οργάνωσης και της
αγωνιστικής δράσης στους χώρους δουλειάς, η απεργία στις 28 Φλεβάρη αναμένεται
να αποτελέσει μεγάλο σταθμό για την ένταση της διεκδίκησης των εργαζομένων.
H απεργιακή συγκέντρωση της
Αθήνας έχει οριστεί στις 10.30 π.μ. στα Προπύλαια και την ίδια ώρα στη
Θεσσαλονίκη, στο Άγαλμα Βενιζέλου.
Συνεχίζοντας την προσπάθεια
να εμφανιστεί η ΕΕ ως δήθεν «παράδεισος» για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, τα
αστικά επιτελεία δεν χάνουν την ευκαιρία να αναποδογυρίζουν την αλήθεια για να
τη φέρουν βολικά στα μέτρα τους.
Από σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ολλανδία
Συχνά επικαλούνται ότι στην Ευρώπη «όλοι
χρησιμοποιούν τρένα γιατί είναι ασφαλή και σύγχρονα», όμως χρειάζεται να
θυμίσουμε ότι μόλις το 8% των επιβατών πανευρωπαϊκά χρησιμοποιούν τρένο.
Αφορμή για νέο γύρο
δημοσιευμάτων και ρεπορτάζ στα αστικά ΜΜΕ της χώρας μας αποτέλεσε δημοσίευμα
της γερμανικής εφημερίδας «Taggesspiegel», στο οποίο αναφερόταν ότι
διενεργήθηκε συγκριτική έρευνα ανάμεσα στα κράτη - μέλη της ΕΕ σχετικά με το
επίπεδο ασφάλειάς τους στους σιδηροδρόμους και η Ελλάδα καταγράφηκε χαμηλά.
Ωστόσο, το εν λόγω δημοσίευμα, παρότι κατέτασσε τη Γερμανία «στις χώρες με τα
υψηλότερα πρότυπα παγκοσμίως», ομολογούσε «σοβαρά προβλήματα στην εν μέρει
απαρχαιωμένη υποδομή που εγκυμονούν κινδύνους», ενώ τόνιζε ότι «είναι αδύνατη η
γρήγορη διάσωση όλων των επιβατών από τοξικά αέρια σε τούνελ, ιδίως στις στενές
σήραγγες S21».
Διαπίστωνε ότι «μέχρι
σήμερα, υπάρχει ένα συνονθύλευμα υποδομών διαφορετικών τεχνολογιών, ορισμένες
από τις οποίες χρονολογούνται από την αυτοκρατορική εποχή, ιδιαίτερα στις
δευτερεύουσες γραμμές δρομολογίων».
Δ.
Κουτσούμπας: Για να κερδίσουμε τη ζωή που μας αξίζει πρέπει να χάσει το
κεφάλαιο
Σάββατο 01/04/2023 - 18:39
«Για να κερδίσουμε τη ζωή
που μας αξίζει πρέπει να χάσει το κεφάλαιο. Δεν υπάρχει άλλη διέξοδος, απ' τον
δρόμο της ανατροπής. Και αυτό τον δρόμο μπορούμε να τον ανοίξουμε γρήγορα αν
πιστέψουμε στη δύναμή μας. Γι' αυτό πρέπει να ενισχυθεί τώρα το ΚΚΕ. Ισχυρό ΚΚΕ
παντού και στην κάλπη στις 21 Μάη. Όσο πιο ισχυρό το ΚΚΕ, τόσο πιο ισχυρός ο
λαός την επόμενη μέρα», τόνισε ο ΓΓ της ΚΕ του ΚΚΕ Δημήτρης Κουτσούμπας
στην εισηγητική ομιλία του στην Ημερίδα της ΚΕ του ΚΚΕ με θέμα: «Οι θέσεις του
ΚΚΕ για τις σιδηροδρομικές μεταφορές» στο κατάμεστο αμφιθέατρο «Μελίνα
Μερκούρη» στο ΣΕΦ. Κόσμος παρακολουθεί και σε αίθουσα έξω από το αμφιθέατρο!
Ο Δ. Κουτσούμπας σημείωσε
ότι πρέπει «να καταδικασθούν όλοι οι πολιτικοί συνένοχοι για το έγκλημα των
Τεμπών, όλοι οι συνένοχοι για την κλοπή του εισοδήματός μας, την ισοπέδωση των
δικαιωμάτων μας, τα διαρκή εγκλήματα που αφορούν την Υγεία και την Ασφάλειά
μας». Ανέδειξε την θέση του ΚΚΕ για «καθολικές, ασφαλείς, ποιοτικές και φθηνές
μεταφορές και συγκοινωνίες για τον λαό» που «μπορεί να διασφαλίσει μόνο το νέο
κοινωνικό σύστημα, ο σοσιαλισμός». Πρόσθεσε ότι «το ΚΚΕ, δεν δίνει τη μάχη,
ενάντια στην πολιτική της "απελευθέρωσης" και της εμπορευματοποίησης,
με τη σημαία του χτες, της επιστροφής στο κρατικό μονοπώλιο της δικτατορίας του
κεφαλαίου αλλά με τη σημαία της κοινωνικοποίησής τους, με την εργατική τάξη,
τον λαό στο τιμόνι της εξουσίας». Υπογράμμισε ότι «αυτή τη λύση, με την μελέτη
και της ιστορικής πλέον πείρας, η οποία διασφαλίζει σύγχρονες και ασφαλείς
μεταφορές για τον λαό, φωτίζει με το ανατρεπτικό του Πρόγραμμα εξουσίας -
διακυβέρνησης το ΚΚΕ» και πρόσθεσε πως «δεν περιμένουμε παθητικά κάποια στιγμή
που αυτή θα υλοποιηθεί στο μέλλον. Είμαστε καθημερινά μπροστά στους αγώνες που
ανοίγουν τον δρόμο της ανατροπής. Είμαστε μπροστά στους αγώνες ενάντια στην
επικίνδυνη πολιτική "απελευθέρωσης" της ΕΕ. Είμαστε μπροστά στους
αγώνες για άμεσες προσλήψεις μόνιμου προσωπικού τώρα, για ουσιαστική εκπαίδευση
των εργαζόμενων, για ουσιαστικές αυξήσεις με 35ωρο - 5μερο - 7ωρο, για τη
συντήρηση και τον εκσυγχρονισμό του τεχνολογικού εξοπλισμού και την υποδομή,
για τη λειτουργία ολοκληρωμένου συστήματος ασφαλείας στις Μεταφορές».
