Για ναυαγούς που θέλουν να κολυμπήσουν. Το σημείωμα άλλοτε βιαστικό και ταραγμένο, άλλοτε φλύαρο ή λακωνικό, ακατάληπτο κι ερμητικό, κακογραμμένο κι αδέξιο, ευδιάκριτο ή ξεθωριασμένο. Μπουκαλάκια, φιαλίδια, φιάλες αερίου. Μποτίλιες, μποτίλιες, μποτίλιες... Με καθορισμένο, πάντοτε, στίγμα.
Καλή στεριά, συνταξιδιώτες...
Ή καλή θάλασσα.
«Για
παλιοσίδερα πάνω από 5.000 βαγόνια» - «κινούμενα φέρετρα» που κυκλοφορούν στο
σιδηροδρομικό δίκτυο της ΕΕ (VIDEO)
Την κυνική ομολογία
του Giorgio Travaini, Εκτελεστικού Διευθυντή της Κοινής Επιχείρησης
Σιδηροδρόμων της Ευρώπης (Europe’s Rail), υπεύθυνου οργανισμού για την
καινοτομία στον ευρωπαϊκό σιδηρόδρομο, ότι αυτή τη στιγμή στο σιδηροδρομικό
δίκτυο της ΕΕ κυκλοφορούν 5.000 βαγόνια «κινούμενα φέρετρα», που όπως είπε
«είναι για σκραπ ή αναβάθμιση», ανέδειξε με παρέμβαση της η Ευρωκοινοβουλευτική
Ομάδα του ΚΚΕ, κατά τη συνεδρίαση της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού
(TRAN) στις Βρυξέλλες.
Στην ομιλία του, ο
ευρωβουλευτής του Κόμματος και μέλος της Επιτροπής Κώστας Παπαδάκης
ανέφερε τα εξής:
«Κύριε Τραβαίνι,
αναφερθήκατε στο γεγονός ότι υπάρχουν 5.000 βαγόνια τα οποία είναι για σκραπ.
Δηλαδή, αυτή τη στιγμή κυκλοφορούν στο δίκτυο 5.000 "κινούμενα
φέρετρα" και προφανώς χωρίς πυρασφάλεια. Γι’ αυτό μιλάμε!
Θ.
Παφίλης: Άθλια μεθόδευση της κυβέρνησης για τη συγκάλυψη του εγκλήματος των
Τεμπών
Σήμερα διεξάγεται η συζήτηση
επί του πορίσματος της Προανακριτικής Επιτροπής για τον Χρ. Τριαντόπουλο, που
μόνη της συνέταξε η κυβερνητική πλειοψηφία. Αργά το βράδυ θα γίνει
ψηφοφορία για την παραπομπή του Χρ. Τριαντόπουλου στο Δικαστικό Συμβούλιο.
Την άθλια μεθόδευση και την
εκ των προτέρων απόφαση της κυβέρνησης να κλείσει την Προανακριτική και να μη
συνεδριάσει κατήγγειλε ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΚΚΕ, Θανάσης
Παφίλης, παρεμβαίνοντας στη συζήτηση. Γι' αυτό το ΚΚΕ δεν πήρε μέρος στηn
ψηφοφορία, ούτε κατέθεσε πόρισμα, εξήγησε, ενώ υπενθύμισε ότι εξαρχής είχε
καταθέσει αναλυτικά προτάσεις για κλήσεις μαρτύρων, ανάμεσά τους και ο
πρωθυπουργός, προτάσεις που η κυβέρνηση αγνόησε.
Σημείωσε ότι η κυβέρνηση,
μπροστά στον τρόμο που αισθάνθηκε από τις τεράστιες λαϊκές κινητοποιήσεις,
εξαναγκάστηκε σε ελιγμό και συμφώνησε να συσταθεί η Προανακριτική Επιτροπή,
έχοντας όμως ήδη αποφασίσει πώς θα ξεμπλέξει από αυτήν και να την καταργήσει.
Είναι καθαρά πολιτικό ζήτημα η απόφασή της προκειμένου να μη συνεδριάσει η
Προανακριτική, να μη γίνει καμία συζήτηση, να μην καταθέσει κανένας μάρτυρας,
να μη διευρυνθεί το φτωχό -έτσι κι αλλιώς- κατηγορητήριο.
Όλο
και πιο εκτεθειμένη η κυβέρνηση από την προσπάθεια να απαντήσει στις
αποκαλύψεις και στα ερωτήματα του ΚΚΕ
Παραδέχεται
το «ΝΑΤΟ εξπρές» στον σιδηρόδρομο και προσπαθεί να διασκεδάσει τις εντυπώσεις
για ενδεχόμενη μεταφορά καυσίμων
Εκθέτουν συνεχώς την
κυβέρνηση οι απαντήσεις που αναγκάζεται να δίνει σε ερωτήματα που βάζει εδώ και
καιρό το ΚΚΕ, για το ενδεχόμενο η τραγωδία στα Τέμπη να
σχετίζεται με μεταφορές υλικού των ΑμερικανοΝΑΤΟικών.
Στην πρεμούρα της να το
διαψεύσει ως ενδεχόμενο, επιβεβαιώνει τους κινδύνους που προκύπτουν για τον λαό
από την εμπλοκή στα ευρωατλαντικά σχέδια, σε συνδυασμό με την πολιτική του
κεφαλαίου που αντιμετωπίζει την ασφάλεια και τη ζωή των εργαζομένων και της
νεολαίας με όρους κόστους - οφέλους.
Χαρακτηριστικά ήταν άλλωστε
τα «άλλα λόγια ν' αγαπιόμαστε», δήθεν ως απάντηση στα καίρια ερωτήματα που
έθεσε το ΚΚΕ και μέσω του κοινοβουλευτικού ελέγχου«για τη
μεταφορά εύφλεκτων, επικίνδυνων υλικών σε υποδομές και στις αεροπορικές
στρατιωτικές εγκαταστάσεις στην Λάρισα, κοντά στον οικιστικό ιστό της πόλης».
Τεράστια
ερωτήματα από τις αποκαλύψεις του «Ριζοσπάστη» για τα «ΝΑΤΟικά εξπρές»
Σάββατο 15/03/2025 - 12:21
Τεράστια είναι τα ερωτήματα
που η κυβέρνηση αρνείται μέχρι τώρα να απαντήσει σχετικά με το τι μετέφερε η
εμπορική αμαξοστοιχία στα Τέμπη, όπως και για το ενδεχόμενο να υπήρχαν ουσίες ή
καύσιμα που σχετίζονται με τη ΝΑΤΟική δραστηριότητα στη βάση των Αμερικανών στη
Λάρισα.
Τα ερωτήματα αυτά μάλιστα
πολλαπλασιάζονται με βάση τα ντοκουμέντα που αποκάλυψε μέσα στη βδομάδα ο
«Ριζοσπάστης» και τα οποία αποδεικνύουν ότι τα τρένα με τα φορτία θανάτου των
ΑμερικανοΝΑΤΟικών έχουν κατακλύσει τον σιδηρόδρομο, εκθέτοντας σε τεράστιους
κινδύνους το σιδηροδρομικό δίκτυο αλλά και κατοικημένες περιοχές τις οποίες
διασχίζουν.
ΝΑΤΟικά
τρένα κατακλύζουν το σιδηροδρομικό δίκτυο
Έγγραφο του αμερικανικού
στρατού για τις φορτώσεις στρατιωτικού υλικού στον σιδηρόδρομο
Τόσο στα έγγραφα όσο και στα
ντοκουμέντα που έχει φέρει στο φως ο «Ριζοσπάστης», αλλά και με το πρόσφατο
παράδειγμα της Αλεξανδρούπολης, επιβεβαιώνεται ότι οι μεταφορές πολεμικού
υλικού του ΝΑΤΟ ειδικά μετά την κλιμάκωση του ιμπεριαλιστικού πολέμου στην Ουκρανία
εξυπηρετούνται κατά προτεραιότητα από το σιδηροδρομικό δίκτυο.
«ΝΑΤΟ
εξπρές» χωρίς κανέναν έλεγχο στο περιεχόμενο των στρατιωτικών φορτίων
Ο «Ριζοσπάστης» αποκάλυψε στο χτεσινό (13/3/2025) του φύλλο (βλ. και κάτω από το σημερινό φύλλο 14/3) έγγραφα και ηχητικά ντοκουμέντα που αναδεικνύουν πως για τις ανάγκες
στρατιωτικών μεταφορών των ΗΠΑ και του ΝΑΤΟ το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας
έχει γεμίσει με κυριολεκτικά φορτία θανάτου, τα οποία εγκυμονούν
τεράστιους κινδύνους όχι μόνο για το ίδιο το σιδηροδρομικό δίκτυο, αλλά και για
τις κατοικημένες περιοχές από τις οποίες αυτά διέρχονται.
Σήμερα, δίνεται συνέχεια
στις αποκαλύψεις από τα έγγραφα που έχει στη διάθεσή του ο «Ριζοσπάστης» και
προέρχονται από την ηλεκτρονική αλληλογραφία μεταξύ του Τμήματος
Εμπορευματικών Μεταφορών της «Hellenic Train» και του Τμήματος
Κανόνων Κυκλοφορίας της Διεύθυνσης Σιδηροδρομικών Συστημάτων του ΟΣΕ.
Ακόμα
ένα περιστατικό με μηχανική βλάβη σήμερα στον Προαστιακό προκαλεί σοβαρή
ανησυχία - Πριν δύο μέρες το ΚΚΕ επισήμανε αντίστοιχους κίνδυνους!
(Πηγή φωτό:
Eurokinissi)
Τετάρτη 24/07/2024 - 10:43
Σοβαρά ερωτήματα και έντονη
ανησυχία προκαλεί ένα ακόμα περιστατικό που υποδηλώνει την άθλια κατάσταση που
βρίσκονται τα ΜΜΜ και προκαλεί τεράστια αναστάτωση στο επιβατικό κοινό.
Συγκεκριμένα, σήμερα συρμός
του Προαστιακού με κατεύθυνση το αεροδρόμιο παρουσίασε μηχανική βλάβη που
οδήγησε στην ακινητοποίησή του στον σταθμό Δ. Πλακεντίας. Από τον συρμό
έβγαιναν καπνοί. Η κυκλοφορία συνεχίζεται αν και υπάρχουν σημαντικές
καθυστερήσεις.
Απεργούμε
για τις ζωές μας, κόντρα στα κέρδη τους! - Κανείς για δουλειά (SPOT)
Δευτέρα 26/02/2024 - 08:17
Το σύνθημα «Ή τα κέρδη
τους ή οι ζωές μας» θα συγκλονίσει ξανά όλη τη χώρα, στην πανελλαδική -
πανεργατική απεργία στις 28 Φλεβάρη, την οποία προετοιμάζουν εντατικά σε
όλη τη χώρα εκατοντάδες συνδικαλιστικές οργανώσεις.
Με διεκδικήσεις για τη ζωή
των εργαζομένων, με πρωτοβουλίες για την άνοδο της οργάνωσης και της
αγωνιστικής δράσης στους χώρους δουλειάς, η απεργία στις 28 Φλεβάρη αναμένεται
να αποτελέσει μεγάλο σταθμό για την ένταση της διεκδίκησης των εργαζομένων.
H απεργιακή συγκέντρωση της
Αθήνας έχει οριστεί στις 10.30 π.μ. στα Προπύλαια και την ίδια ώρα στη
Θεσσαλονίκη, στο Άγαλμα Βενιζέλου.
Συνεχίζοντας την προσπάθεια
να εμφανιστεί η ΕΕ ως δήθεν «παράδεισος» για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, τα
αστικά επιτελεία δεν χάνουν την ευκαιρία να αναποδογυρίζουν την αλήθεια για να
τη φέρουν βολικά στα μέτρα τους.
Από σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ολλανδία
Συχνά επικαλούνται ότι στην Ευρώπη «όλοι
χρησιμοποιούν τρένα γιατί είναι ασφαλή και σύγχρονα», όμως χρειάζεται να
θυμίσουμε ότι μόλις το 8% των επιβατών πανευρωπαϊκά χρησιμοποιούν τρένο.
Αφορμή για νέο γύρο
δημοσιευμάτων και ρεπορτάζ στα αστικά ΜΜΕ της χώρας μας αποτέλεσε δημοσίευμα
της γερμανικής εφημερίδας «Taggesspiegel», στο οποίο αναφερόταν ότι
διενεργήθηκε συγκριτική έρευνα ανάμεσα στα κράτη - μέλη της ΕΕ σχετικά με το
επίπεδο ασφάλειάς τους στους σιδηροδρόμους και η Ελλάδα καταγράφηκε χαμηλά.
Ωστόσο, το εν λόγω δημοσίευμα, παρότι κατέτασσε τη Γερμανία «στις χώρες με τα
υψηλότερα πρότυπα παγκοσμίως», ομολογούσε «σοβαρά προβλήματα στην εν μέρει
απαρχαιωμένη υποδομή που εγκυμονούν κινδύνους», ενώ τόνιζε ότι «είναι αδύνατη η
γρήγορη διάσωση όλων των επιβατών από τοξικά αέρια σε τούνελ, ιδίως στις στενές
σήραγγες S21».
Διαπίστωνε ότι «μέχρι
σήμερα, υπάρχει ένα συνονθύλευμα υποδομών διαφορετικών τεχνολογιών, ορισμένες
από τις οποίες χρονολογούνται από την αυτοκρατορική εποχή, ιδιαίτερα στις
δευτερεύουσες γραμμές δρομολογίων».
Δ.
Κουτσούμπας: Για να κερδίσουμε τη ζωή που μας αξίζει πρέπει να χάσει το
κεφάλαιο
Σάββατο 01/04/2023 - 18:39
«Για να κερδίσουμε τη ζωή
που μας αξίζει πρέπει να χάσει το κεφάλαιο. Δεν υπάρχει άλλη διέξοδος, απ' τον
δρόμο της ανατροπής. Και αυτό τον δρόμο μπορούμε να τον ανοίξουμε γρήγορα αν
πιστέψουμε στη δύναμή μας. Γι' αυτό πρέπει να ενισχυθεί τώρα το ΚΚΕ. Ισχυρό ΚΚΕ
παντού και στην κάλπη στις 21 Μάη. Όσο πιο ισχυρό το ΚΚΕ, τόσο πιο ισχυρός ο
λαός την επόμενη μέρα», τόνισε ο ΓΓ της ΚΕ του ΚΚΕ Δημήτρης Κουτσούμπας
στην εισηγητική ομιλία του στην Ημερίδα της ΚΕ του ΚΚΕ με θέμα: «Οι θέσεις του
ΚΚΕ για τις σιδηροδρομικές μεταφορές» στο κατάμεστο αμφιθέατρο «Μελίνα
Μερκούρη» στο ΣΕΦ. Κόσμος παρακολουθεί και σε αίθουσα έξω από το αμφιθέατρο!
Ο Δ. Κουτσούμπας σημείωσε
ότι πρέπει «να καταδικασθούν όλοι οι πολιτικοί συνένοχοι για το έγκλημα των
Τεμπών, όλοι οι συνένοχοι για την κλοπή του εισοδήματός μας, την ισοπέδωση των
δικαιωμάτων μας, τα διαρκή εγκλήματα που αφορούν την Υγεία και την Ασφάλειά
μας». Ανέδειξε την θέση του ΚΚΕ για «καθολικές, ασφαλείς, ποιοτικές και φθηνές
μεταφορές και συγκοινωνίες για τον λαό» που «μπορεί να διασφαλίσει μόνο το νέο
κοινωνικό σύστημα, ο σοσιαλισμός». Πρόσθεσε ότι «το ΚΚΕ, δεν δίνει τη μάχη,
ενάντια στην πολιτική της "απελευθέρωσης" και της εμπορευματοποίησης,
με τη σημαία του χτες, της επιστροφής στο κρατικό μονοπώλιο της δικτατορίας του
κεφαλαίου αλλά με τη σημαία της κοινωνικοποίησής τους, με την εργατική τάξη,
τον λαό στο τιμόνι της εξουσίας». Υπογράμμισε ότι «αυτή τη λύση, με την μελέτη
και της ιστορικής πλέον πείρας, η οποία διασφαλίζει σύγχρονες και ασφαλείς
μεταφορές για τον λαό, φωτίζει με το ανατρεπτικό του Πρόγραμμα εξουσίας -
διακυβέρνησης το ΚΚΕ» και πρόσθεσε πως «δεν περιμένουμε παθητικά κάποια στιγμή
που αυτή θα υλοποιηθεί στο μέλλον. Είμαστε καθημερινά μπροστά στους αγώνες που
ανοίγουν τον δρόμο της ανατροπής. Είμαστε μπροστά στους αγώνες ενάντια στην
επικίνδυνη πολιτική "απελευθέρωσης" της ΕΕ. Είμαστε μπροστά στους
αγώνες για άμεσες προσλήψεις μόνιμου προσωπικού τώρα, για ουσιαστική εκπαίδευση
των εργαζόμενων, για ουσιαστικές αυξήσεις με 35ωρο - 5μερο - 7ωρο, για τη
συντήρηση και τον εκσυγχρονισμό του τεχνολογικού εξοπλισμού και την υποδομή,
για τη λειτουργία ολοκληρωμένου συστήματος ασφαλείας στις Μεταφορές».
