Οι Ιδιωτικοποιήσεις Βλάπτουν Σοβαρά Την Υγεία

«χατζηδάκια μ’ θοδωράκια μ’ σεις τρώτι κι πίνιτε κι μένα μι τρώ’ γ’ αρκούδα» «Αν κρατήσουμε το όνομα και το σήμα, γλιτώσουμε από τα χρέη και καλύψουμε τους εργαζομένους, γιατί να παραμείνουμε στη σημερινή άρρωστη κατάσταση;» διερωτήθη ο Κωστής Χατζηδάκης εξερχόμενος του Μεγάρου Μαξίμου. Αφελή ερωτήματα για αφελείς απαντήσεις. Yπάκουο το μειράκιον στη φωνή του κυρίου του. Παρά την πλύση εγκεφάλου για τα οφέλη των ιδιωτικοποιήσεων, οι λογαριασμοί φουσκώνουν, τα τρένα ένεκα μειωμένων δρομολογίων φαίνονται μόνο με τρεϊνσποτινγκ, και τα ατυχήματα είναι πλέον του συρμού, άσε πια τα αδήλωτα βαγόνια. Και το σημαντικότερο: Στα διεθνή χρηματιστήρια η Ανθρωπινη Υπαρξη είναι καμένο χαρτί. Βέβαια, οι ιδιωτικοποιήσεις στις Επιχειρήσεις Κοινής Ωφέλειας συνοδεύονται με αύξηση κερδών. Είναι, όμως, γελασμένος όποιος πιστεύει ότι η αύξηση οφείλεται στην παραγωγικότητα, επειδή, δήθεν, το καλό Ιδιωτικό Κεφάλαιο επενδύει για έρευνα και ανάπτυξη, ή επειδή τώρα με τους συνετούς Ιδιώτες γίνεται καλύτερη διαχείριση, μιας και πατάχθηκε το τέρας της γραφειοκρατίας. Τα κέρδη προέρχονται μόνο από τις μαζικές απολύσεις. O υπουργός Εικονικής Οικονομίας (Αλογοσκούφης) ισχυρίζεται ότι οι Ιδιωτικοποιήσεις βελτιώνουν την ποιότητα των διοικήσεων των επιχειρήσεων. Στην πραγματικότητα το μόνο που βελτιώνεται είναι οι μισθοί των διευθυντών με το απειλητικό άνοιγμα της μισθολογικής ψαλίδας. Το μόνο όφελος που προκύπτει με τις συναλλαγές αυτές (έσοδα από ιδιωτικοποιήσεις) είναι η κάλυψη των δημοσιονομικών ελλειμμάτων και η εξοικονόμηση κονδυλίων για να κλείσουν οι διάφορες δημόσιες οπές, από τις οποίες αιμορραγεί η οικονομία και οι οποίες προκαλούνται από τις υπέρογκες εξοπλιστικές δαπάνες, από την ηθελημένη −προς διευκόλυνση του Κεφαλαίου− φοροδιαφυγή και από την −στην ουσία επιδοτούμενη− εισφοροδιαφυγή. Αντιθέτως, τα κέρδη των ιδιωτών πολλαπλασιάζονται. Και τα ποσά της εξαγοράς επιστρέφουν στις... τσέπες του εγκλήματος. Στην ουσία, ο πολίτης (και όχι αυτό το ασαφές ζώο που το αποκαλούν καταναλωτή) πληρώνει τη νύφη πολλαπλώς, αφού τα φτωχά κοινωνικά στρώματα κορακιάζουν αδυνατώντας να πιουν το μαύρο νερό της ΕΥΔΑΠ, ενώ με τη (Δ)ΕΗ βυθιζόμαστε όλο και πιο συχνά στα πιο μαύρα σκοτάδια, και απολυόμαστε ομαδόν. Το έργο έχει ξαναπαιχεί. Αρκεί να ανατρέξει κανείς στη μεγάλη(!) Βρετανία, που είναι ένα κακό σχολείο με καλά παραδείγματα. Κι αν υπάρχει κανείς που αμφιβάλλει ακόμα ότι Οι Ιδιωτικοποιήσεις Βλάπτουν Σοβαρά Την Υγεία, ας κάνουμε μια σύντομη «πτήση», πάνω από τα συντρίμμια μερικών ατυχημάτων. Οι Συμβάσεις Του Θανάτου Έτσι για να θυμόμαστε: Τα ασθενοφόρα-ελικόπτερα του ΕΚΑΒ ανήκουν στην Ιδιωτική HELITALIA. Στο πρώτο ατύχημα του 2001 η εταιρεία αυτή δεν τηρούσε τη σύμβαση ασφαλών πτήσεων γιατί δεν διέθετε ασύρματες επικοινωνίες, επειδή έχουν υψηλό κόστος! Η Υ.Π.Α. επέτρεπε στη HELITALIA να πετά με μόνη επικοινωνία από τα κινητά των πιλότων! Ένα χρόνο μετά την ολοκλήρωση της προανακριτικής έρευνας από τον εισαγγελέα Δ. Ασπρογέρακα και την άσκηση ποινικών διώξεων κατά παντός υπευθύνου, η ανακρίτρια έχει πλέον στα χέρια της και το πόρισμα της Επιτροπής Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων (ΕΔΑΑΠ), ώστε να προσωποποιήσει το κακούργημα «της έκθεσης σε κίνδυνο με ενδεχόμενο δόλο» και το πλημμέλημα της «παράβασης καθήκοντος». Η τραγωδία των ιδιωτικοποιήσεων Η Helios Airways μετονομάστηκε σε Ajet Aviation και «Οι 121 νεκροί μας (14/8/2005) αναμένουν δικαίωση» 153 νεκροί & 19 τραυματίες είναι ο επίσημος απολογισμός της συντριβής αεροσκάφους της Spanair, θυγατρικής της SAS. «Αξίζει να αναφερθεί ότι η ένωση Ισπανών πιλότων, SEPLA, είχε αποστείλει σειρά επιστολών και e-mail στους υπεύθυνους της Spanair, εκφράζοντας τις ανησυχίες της για θέματα ασφαλείας». Η Spanair είναι θυγατρική της SAS και η δεύτερη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ισπανίας μετά την Iberia. Ένα ακόμα αεροσκάφος MD-82 της Spanair παρουσίασε χθες πρόβλημα και υποχρεώθηκε σε αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο της Μάλαγας. Το αεροπλάνο, με 141 επιβάτες, είχε απογειωθεί από τη Βαρκελώνη με προορισμό τα Κανάρια νησιά, όταν ο πιλότος επικοινώνησε με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και τους ενημέρωσε ότι αντιμετωπίζει πρόβλημα. Αεροπορική τραγωδία στο Κιργιστάν. 65 νεκροί. «Η Itek Air συμπεριλαμβάνεται στη "μαύρη λίστα" της ΕΕ και απαγορεύεται η δραστηριοποίηση της εντός του ευρωπαϊκού εναέριου χώρου». Μάλλον πρόκειται για κακόγουστο αστείο.